2007年将开建南京到扬州高速公路项目

“南京全市高速的通车总里程已达到390．4公里，实现高速公路跨江成环。”昨日，记者从南京市交通局了解到，2006年南京市先后完成沪宁高速扩建、宁连、宁洛3条高速公路的建设，通车里程达到80．6公里。交通局局长庞顺根告诉记者，2007年，他们还将继续推进高速公路联网畅通工程的建设。明年，南京在建的高速将达到4条，其中包括南京至扬州的一条高速公路，此外，还有3条过江通道也在建。
　　宁溧高架将开建
　　“今年我们已经完成国道104双龙街至江宁土桥段的改造方案，我们明年将首先在东山至土桥段实施快速化改造”，公路管理处处长尚来青表示，国道104的这段快速化的改造将采用局部高架或短隧道形式跨越，但要分两部分实行。“双龙大道至天元路段则要等宁杭高速公路二期完成后，分流了目前这段通道上的大部分的车流后，再开工建设，以免给江宁交通带来较大的影响。”全线工程预计2009年建成，届时，国道104双龙街至江宁土桥段的快速通道都将不设红绿灯和收费站，以保证一路畅通。
　　明年南京市交通部门还将奋力实施国省干线公路路网加密工程，按照一级公路标准续建和新开工建设S243禄口机场延伸段、G104快速化改造等5条国省干线公路项目，建设总里程约168公里。地方干线公路和农村公路计划完成投资7亿元，开工、续建11条地方干线公路约240公里。据悉，未来5年，南京市将投资63．9亿多元推进全市国省干线公路快速化建设。从今年开始，将有14条、总长近300公里的国省干线公路改建、新建项目陆续上马，至2010年全部建成通车。届时，南京市域行政范围内无论是多偏远的乡镇，开车15分钟即可上高速公路。
　　大桥北路高架“搁浅”
　　原计划今年建成的大桥南路高架，由于在方案细化时出现问题，最终搁浅。据了解，为了使江北车辆能更快过江，交通局原准备在大桥北面建起一座高架桥，南接长江大桥，北接104国道浦泗公路，路线起于大桥北路互通，经宁扬收费站（已拆除），与南钢专用平交，过泰山新村转盘，沿宁六公路至终点浦泗路互通。建成之后，经过大桥的车辆不需下桥便可一路高速越过高新区连上104国道。
　　但在方案细化阶段，由于考虑到大桥南面的路幅较窄，如果江北的车辆大量涌入，会造成交通结点，形成拥堵。此外，也会给已经不堪重负的大桥造成更大的压力。　（来源：东方卫报）